挖掘机、装载机的底盘里,聚氨酯弹性体用得比很多人想的多:支重轮包胶、履带销套衬、导向轮衬,都是它的落点。金属直接碾地噪音大、震动大,包一层聚氨酯就缓过来了。

支重轮是整机重量压在履带上的接触点,金属轮直接碾地,对路面和轨道冲击大、噪音也大。轮体外包聚氨酯后,弹性体吸收冲击、降低噪音,同时减少金属磨损,延长轮体和轨道寿命。对室内工况(如车间AGV、港口设备)这点尤其重要。
履带销套衬、导向轮衬里靠的是耐磨加低摩擦:既要扛砂石磨,又要减少销轴转动阻力。这类件对材料的耐磨和耐油都有要求,选型时不能只看硬度一个数。

工程机械多在户外,要同时面对紫外线、冷热循环和泥水。泥水环境优先聚醚型体系以抗水解,具体耐水性差异见 聚氨酯预聚体的耐水解性能:聚醚型和聚酯型差在哪里;承载不同选不同硬度,硬度与结构的关系参考 浇注型聚氨酯制品的硬度是怎么调出来的。更宽泛的矿山耐磨场景,可看 聚氨酯预聚体在矿山耐磨件上的应用:筛板、旋流器与管道衬里。
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